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相信昨天大家都有看到雪州一架小型飞机坠毁发生空难造成10人死亡的新闻吧？根据报道，该飞机是在没有发出Mayday信号的情况下坠毁，究竟为什么飞机遇到危险的时候，要呼喊“Mayday”求救，而不是“SOS”呢？小编这就给你科普看看～

新闻背景

昨天（8月18日），一架注册号为N28JV，机身型号是Beechcraft Premier 1的小型飞机，在下午2时40分左右在双溪毛糯艾美娜城（Bandar Elmina）柏西兰艾美娜靠近公园旁的路段坠机，造成10人罹难，包括彭亨州行政议员拿督斯里佐哈里哈仑。

上述失事飞机一共有8人，包括2名机组人员，另外2名罹难者是一名经过事发地点的摩托骑士和轿车司机。

这架小型飞机是于下午2时08分从浮罗交怡国际机场起飞，原本预计2时49分左右降陆在梳邦机场，但过程中不懂发生什么事，飞机在没有发出Mayday信号的情况下，在艾美娜城附近坠毁。

国际航空求救信号“Mayday”

“Mayday”是在国际通用的无线电通话遇难时的求救信号，只有当机长遭遇十万火急、严重威胁人员性命、无法自救时才使用Mayday求救，像是航空器遭遇鸟击、机械故障、爆炸性减压、发动机失效等紧急情况。

不仅仅是机长，航海员在遇到危机性命的紧急状态时也会发出“Mayday”的信号。连续呼叫三次“Mayday”主要是为了防止噪音干扰、误听或混淆等情况。

一般在遇险的时候，机长要先发出三声Mayday，然后再说出飞机的代号，描述自己的位置，所遇上的险状，所在飞机上的人数，将做出如何选择和所需要的哪种帮助。说完再重复一次，然后等待回复，两分钟后若没有收到回复应再次重复。

为什么求救要喊“Mayday”？

1923年，英国克洛伊登机场最先用上了无线电通话技术，并且设立了空中管制塔台。当时机场要求时任高级无线电通讯官的费德里科·莫克佛（Frederick Stanley Mockford）设计一个简单明了的救援通用信号。

Help is at hand: Mayday signal's French origins explained

在当时，克罗伊登机场的航班主要来自法国，所以莫克佛就从法语venez m’aider（来救我）中选择了M’aider这个词，M代表我，aider代表救助意思，发音类似Mayday，并沿用了下去。

为什么不喊“SOS”？

在说到求救信号的时候，我们都会想起“SOS”，那么为什么是喊“Mayday”而不是“SOS”呢？

Mayday与SOS最大的区别就是—— Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号，飞机或船只、在任何频道通过无线电通话发出的Mayday信号都可被听懂。

而SOS实质是国际摩尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写，也没有任何实际释义。以此作为国际通用海难求救信号，是因为它在电报中是最容易发出，也最容易被接受辨识。

至于为什么不用help则与发音有关，“help”的尾音较轻，冲击力不强，而“Mayday”的因为有重音，更能引起搜救人员的察觉。

资料来源：星洲日报、知乎@航空英语徐老师、网易@小琴说科技

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感谢你这么可爱还看我的文章ヘ(￣ω￣ヘ)

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