卫生部教你不搞乱!第3剂 VS 加强针有不同
我国已有90%成年完成接种,12至17岁青少年接种计划也如火如荼进行。不过,随着变种病毒持续肆虐全球,我国施打加强针(Booster Shot)计划在经过研讨后亦宣布开跑。根据卫生部COVIDNOW网站数据显示,截至昨日(10月18日),共有9139人接种加强针。
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相信不少人对加强针纷纷感到好奇 ,到底自己是否需要接种第3剂疫苗?为何一时称加强针,一时说第3剂?到底两者有何分别?对此,卫生部在脸书整理出第3剂和加强剂的差别,赶紧来看看吧!
两者区别
加强针(Dos Penggalak) :完成疫苗接种后,身体免疫系统在6个月后开始减弱的人士,他们需要加强剂来产生更佳的免疫系统。
第3剂(Dos Tambahan) :完成疫苗接种后,但身体免疫系统反应欠佳,出现抗体不足的人施打。
谁优先打?
加强针(Dos Penggalak):60岁或以上的乐龄人士、前线人员如士兵、警察、医护人员等。
第3剂(Dos Tambahan):免疫力低的人士,如癌症患者、器官捐献受惠者、需要洗肾的肾病患者等。
***不过目前落实的加强针只涉及那些之前接种了辉瑞疫苗的人士
何时接种?
加强针(Dos Penggalak) :至少在完成接种的6个月之后。
第3剂(Dos Tambahan) :至少在完成接种的28天之后。
如何接种?
加强剂(Dos Penggalak):MySejahtera将发出预约通知;没有电子设备人士,会接获冠病疫接种中心(PPV)手机简讯(SMS)通知。
第3剂(Dos Tambahan):在医护专才监督下,在特定医护中心接种。
执行方式
●私人诊所:负责为前线人员及乐龄人士(60岁及以上)接种。
●政府医疗设施,则负责为卫生部旗下官员接种;私人医护人员则可从各自医疗机构接种加强针,取决于州卫生局的批准。
●大马国防卫队(ATM)前线队员则由国防卫队医疗机构负责接种。
AZ和科兴接种者没份?
目前卫生部药物控制执法组仅批准了辉瑞疫苗,成为18岁及以上人士在完成两剂疫苗人士的加强针。至于本身已是科兴或阿斯里利康(AZ)疫苗接种者,是否能接种辉瑞加强针的问题,将会带上冠病疫苗供应特别委员会(JKJAV)展开会议商讨。
卫生部也正计划,于11月在砂拉越州开始启动混打加强针的研究工作,也就是已完成接种疫苗者,在加强针方面接种不同款式疫苗。一旦获得卫生部医学研究操守委员会(MREC)的批准,混打疫苗加强针则会扩展至其他州属落实。
他们怎么说?
科兴生物海外监管事务高级总监孟为宁指出,研究表明,科兴Coronavac疫苗产生的抗体水平在6个月后下降,但在接种加强针后,免疫力似乎比接种两剂完整的冠病疫苗,来得更强以及持续时间更长。
疫苗专家阿吉博尔星医生指出,目前依然缺乏混合接种疫苗方面的研究数据,因此混合接种疫苗是存在风险的,因为所带来的长期或短期副作用,依然是个未知数,而且混合接种疫苗所带来的副作用远比接种单一的疫苗来得高。
世界卫生组织(WHO)免疫战略咨询专家组(SAGE)近期建议,替中度和重度免疫功能低下的族群施打加强针。至于施打中国国药及科兴两款疫苗的60岁以上民众,也应打同款的第3剂。研究结果显示,这类疫苗在施打后的保护表现会随时间而减弱,故建议长者在打第二针后的1至3个月,另外打多一针。不过,世卫并不建议替所有民众施打追加剂,必须先让目前仍在等待疫苗的国家先接种第1剂。
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相信不少人都有搭飞机出国的经验,而且都曾遇到耳朵疼痛,尤其是在起飞和降落的过程中,耳膜似乎承受着强大的压力,甚至担心会“爆掉”。到底为什么会有这种情况,又有什么方法可以缓解呢?现在马上带大家来了解。
你或许面对飞机耳
其实,这种现象普遍上被称为“飞机耳”(airplane ear),医学上则称为气压性中耳炎或气压伤,主要是由气压变化引起的。飞机在起飞和降落时,机舱内外的气压变化较快,导致耳朵内部的压力无法及时调节,从而引发不适感。
这种现象通常出现在耳咽管(连接中耳和咽喉的通道)。耳咽管的主要功能是调节中耳和外界环境的气压。然而,当气压变化过快,耳咽管来不及平衡内外气压时,耳膜外的压力变大,耳膜向内凹陷,便会产生疼痛感,这就是为什么我们会感觉像有空气在挤压耳膜。疼痛的程度取决于压力差的大小和耳咽管功能的状态。
飞机耳常见症状
‼️耳朵疼痛
‼️耳鸣
‼️听力下降
‼️严重时可能出现耳朵出血或耳膜受损情况
飞机耳缓解方法
一般人身处于海拔变化的环境之下,耳朵感受到轻微压力是正常现象,因此除了坐飞机外,潜水、搭电梯、去山区游玩上下山等,也可能出现类似耳朵痛、感觉堵塞的状况。我们可以通过以下方法帮助调节耳咽管,让耳内外气压迅速平衡,包括:
✅多打几次呵欠
✅吞一吞口水
✅咀嚼口香糖
✅登机前、航程中多喝水
✅使用瓦氏法:捏住鼻子、闭上嘴巴然后轻轻吹气
✅使用特殊减压耳塞
英国助听器业者Signia的听力学资深总监泰勒(Brian Taylor)提醒,如果耳咽管无法正常运作,例如刚好感冒或过敏,搭飞机就会非常痛苦,甚至会出现鼻道不通畅的情况。南京江北医院耳鼻咽喉科主任倪荣生解释,得了重感冒,患者鼻腔里大多堵塞了很多分泌物,导致耳咽管通向鼻咽部的咽口被分泌物堵塞。
这种情况下,耳咽管功能下降甚至丧失,无论是打哈欠还是做吞咽动作,它的管道都打开不了,内外压差大,就可能导致耳膜的损伤,轻则引起中耳炎,重则导致鼓膜(耳膜)的穿孔。因此,重感冒的病人尽量不去坐飞机这样的说法确实有一定依据,如果在这种情况下必须搭飞机,建议可以:
✅登机前1小时:服用非处方的“鼻内去充血剂”(通鼻剂药丸)
✅航程超过2小时:起飞前20分钟或降落前30分钟使用鼻喷剂
✅航程短于2小时:使用1次鼻喷剂足矣
✅飞机下降过程的压力与疼痛会更明显,此时要尽量让鼻道维持畅通,可降低或避免疼痛。
耳朵痛耳膜有可能破掉吗?
许多人担心飞机飞行过程中由于气压变化过大,可能导致耳膜破裂。对此,台北荣民总医院耳鼻喉科主治医生黄启原指出:“虽然有这种可能性,但对于普通民众搭乘的商用飞机来说,这种情况非常罕见。”他解释道,耳膜破裂通常发生在极端压力变化的情况下,比如战斗机飞行员或潜水时,才比较容易出现。
一般来说,这些方法可以解决大部分飞机耳造成的不适。不过,若下机后耳朵还是一直疼痛,且持续了1星期,还伴有听力下降情况,请立即就医,这可能表明问题更加严重,通常涉及中耳或耳膜的损伤。持续疼痛或听力下降可能是由于气压变化引发的耳膜破裂、感染或中耳积液等情况。
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