无须填表格申请 水灾灾民即日起3方法拿钱
大马多州发生严重水灾，连日来救援工作依旧在进行之际，昨日再下起滂沱大雨，加影地区多个路段发生闪电水灾，让民众忧心忡忡。
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鉴于灾情严重，政府和各地方政府早前亦宣布，发放援助金给蒙受损失的灾黎，用以维修房子和其他设施。政府首席秘书丹斯里莫哈末祖基指出，截至27日，政府已拨出3400万令吉天灾援助金（Bantuan Wang Ihsan-BWI） 款项给国内受水灾影响的3万4000名一家之主，并从即日起透过以下3种方式派发：
天灾援助金派发方式
-在天灾行动控制中心（PKOB）交付现金
-上门交付现金
-以电子转账方式（EFT）
据悉，实施此方法是为了将援助金以更有效和快速的方式发给灾民，灾民无需填写任何申请表格，只需获得区领袖的确认即可。
天灾援助金数额
-每户家庭的一家之主将会获得RM1000。
-罹难者家属可获RM10000。
特定单位负责登记灾民资料
人数是根据在临时疏散中心（PPS）一家之主登记的资料，并由天灾行动控制中心（PKOB）与首相署执行协调局（ICU）合作进行协调，有关单位正致力鉴定未登记的灾民，确保援助金立即分发给灾民。另一方面，房屋及地方政府部将负责安排政府资产，以及私人界、非政府组织和个人必要资产，用于灾后清理管理。
至于维修基设例如衔接道路、防洪、排污、排水及公共设备的工作，则由工程部及环境部负责协调，与财政部通过简化采购的方法维护公众利益。
资料来源：星洲日报
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相信不少人都有搭飞机出国的经验，而且都曾遇到耳朵疼痛，尤其是在起飞和降落的过程中，耳膜似乎承受着强大的压力，甚至担心会“爆掉”。到底为什么会有这种情况，又有什么方法可以缓解呢？现在马上带大家来了解。
你或许面对飞机耳
其实，这种现象普遍上被称为“飞机耳”（airplane ear），医学上则称为气压性中耳炎或气压伤，主要是由气压变化引起的。飞机在起飞和降落时，机舱内外的气压变化较快，导致耳朵内部的压力无法及时调节，从而引发不适感。
这种现象通常出现在耳咽管（连接中耳和咽喉的通道）。耳咽管的主要功能是调节中耳和外界环境的气压。然而，当气压变化过快，耳咽管来不及平衡内外气压时，耳膜外的压力变大，耳膜向内凹陷，便会产生疼痛感，这就是为什么我们会感觉像有空气在挤压耳膜。疼痛的程度取决于压力差的大小和耳咽管功能的状态。
飞机耳常见症状
‼️耳朵疼痛
‼️耳鸣
‼️听力下降
‼️严重时可能出现耳朵出血或耳膜受损情况
飞机耳缓解方法
一般人身处于海拔变化的环境之下，耳朵感受到轻微压力是正常现象，因此除了坐飞机外，潜水、搭电梯、去山区游玩上下山等，也可能出现类似耳朵痛、感觉堵塞的状况。我们可以通过以下方法帮助调节耳咽管，让耳内外气压迅速平衡，包括：
✅多打几次呵欠
✅吞一吞口水
✅咀嚼口香糖
✅登机前、航程中多喝水
✅使用瓦氏法：捏住鼻子、闭上嘴巴然后轻轻吹气
✅使用特殊减压耳塞
英国助听器业者Signia的听力学资深总监泰勒（Brian Taylor）提醒，如果耳咽管无法正常运作，例如刚好感冒或过敏，搭飞机就会非常痛苦，甚至会出现鼻道不通畅的情况。南京江北医院耳鼻咽喉科主任倪荣生解释，得了重感冒，患者鼻腔里大多堵塞了很多分泌物，导致耳咽管通向鼻咽部的咽口被分泌物堵塞。
这种情况下，耳咽管功能下降甚至丧失，无论是打哈欠还是做吞咽动作，它的管道都打开不了，内外压差大，就可能导致耳膜的损伤，轻则引起中耳炎，重则导致鼓膜（耳膜）的穿孔。因此，重感冒的病人尽量不去坐飞机这样的说法确实有一定依据，如果在这种情况下必须搭飞机，建议可以：
✅登机前1小时：服用非处方的“鼻内去充血剂”（通鼻剂药丸）
✅航程超过2小时：起飞前20分钟或降落前30分钟使用鼻喷剂
✅航程短于2小时：使用1次鼻喷剂足矣
✅飞机下降过程的压力与疼痛会更明显，此时要尽量让鼻道维持畅通，可降低或避免疼痛。
耳朵痛耳膜有可能破掉吗？
许多人担心飞机飞行过程中由于气压变化过大，可能导致耳膜破裂。对此，台北荣民总医院耳鼻喉科主治医生黄启原指出：“虽然有这种可能性，但对于普通民众搭乘的商用飞机来说，这种情况非常罕见。”他解释道，耳膜破裂通常发生在极端压力变化的情况下，比如战斗机飞行员或潜水时，才比较容易出现。
一般来说，这些方法可以解决大部分飞机耳造成的不适。不过，若下机后耳朵还是一直疼痛，且持续了1星期，还伴有听力下降情况，请立即就医，这可能表明问题更加严重，通常涉及中耳或耳膜的损伤。持续疼痛或听力下降可能是由于气压变化引发的耳膜破裂、感染或中耳积液等情况。
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